Korpus zaworu TR15 do dętek na gorąco - 6-17-115
- Do montażu na ciepło. Z wkładką i kapturkiem. Do aut osobowych i dostawczych.
Korpus Zaworu TR15 do Dętek na Gorąco
Zawór z wkładem 17-490C i kapturkiem | Montaż na gorąco | Sprzedaż: 1 szt.
Montaż na gorąco wymaga zaworu, który tworzy jedną, szczelną całość z gumową podkładką – inaczej zgrzew nie utrzyma ciśnienia na dłuższą metę. Ten korpus zaworu TR15 ma zawór zespolony z podkładką już na etapie produkcji, a w komplecie znajduje się wkład zaworu 17-490C oraz kapturek, więc nie trzeba dokupować niczego osobno. Podkładka jest równa i precyzyjnie wykończona z wierzchu, a od spodu lekko porowata, co zwiększa siłę wiązania podczas zgrzewania. Zawór stosuje się zarówno w dętkach samochodów osobowych, jak i dostawczych.
Do czego służy ten zawór
Metoda montażu na gorąco polega na trwałym zgrzaniu podkładki zaworu z gumą dętki – dlatego jakość samej podkładki decyduje o tym, czy zgrzew wytrzyma lata eksploatacji, czy zawór zacznie przeciekać po kilku miesiącach. Porowata warstwa spodnia podkładki w tym zaworze zwiększa powierzchnię kontaktu z gumą dętki, co przekłada się na mocniejsze i trwalsze połączenie niż przy gładkiej powierzchni.
Budowa i wykonanie
Wkład zaworu 17-490C i kapturek w zestawie.
Gwarantuje szczelność całego układu.
Solidne i trwałe połączenie ze zgrzewem.
Zwiększa siłę wiązania podkładki z gumą.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod produktu | 6-17-115 |
| Typ zaworu | TR15 |
| Wkład zaworu w zestawie | 17-490C |
| Kapturek | W zestawie |
| Metoda montażu | Zgrzewanie na gorąco |
| Zastosowanie | Dętki samochodów osobowych i dostawczych |
| Sprzedaż | 1 sztuka |
Zastosowanie
- Montaż w dętkach samochodów osobowych
- Montaż w dętkach samochodów dostawczych
- Naprawy i wymiany zaworów metodą zgrzewania na gorąco
- Serwisy wulkanizacyjne pracujące z dętkami wymagającymi solidnego, trwałego zaworu
- Sytuacje, w których liczy się gotowy komplet – wkład zaworu i kapturek już w zestawie
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się zawór TR15 od TR13?
TR15 ma inny profil i wymiary otworu montażowego niż TR13 – oba oznaczenia to standardowe typy zaworów, dobierane w zależności od otworu w feldze i wymagań konkretnej dętki. Zasada montażu na gorąco jest w obu przypadkach identyczna.
Czym różni się montaż na gorąco od montażu na zimno?
Montaż na gorąco polega na zgrzaniu podkładki zaworu z gumą dętki pod wpływem temperatury, co daje trwalsze i bardziej odporne połączenie niż klejenie na zimno, ale wymaga odpowiedniego sprzętu do wulkanizacji.
Jaki wkład zaworu jest w zestawie?
Wkład 17-490C, więc zawór jest od razu gotowy do montażu bez potrzeby dokupowania dodatkowych elementów.
Czy ten zawór nadaje się do dętek samochodów dostawczych?
Tak – korpus zaworu TR15 jest przystosowany zarówno do dętek samochodów osobowych, jak i dostawczych.
