Zawór TR-412 bezdętkowy chromowany - 6-17-412CS
- Do kół pojazdów osobowych i motocykli. Z wkładką i kapturkiem. Gumowy. Chrom. Nakrętka zaworu z uszczelką.
Zawór TR-412 Gumowy Bezdętkowy, Chromowany, 33 mm
Zawór przeciągany z chromowaną nakładką | Maks. ciśnienie 4,5 bar | Sprzedaż: 1 szt.
Zawór TR-412CS to ta sama, sprawdzona konstrukcja zaworu przeciąganego co w wersji standardowej, uzupełniona o chromowaną nakładkę, która wyraźnie poprawia wygląd koła – szczególnie przy jasnych albo polerowanych felgach, gdzie zwykły czarny zawór bardziej rzuca się w oczy. Całość obleczona jest czarną gumą wysokiej jakości, a wkład zaworu wykonano z mosiądzu. W zestawie znajduje się wkład zaworu 17-490C oraz plastikowy kapturek. Odpowiednie wyprofilowanie ułatwia przeciągnięcie zaworu przez otwór w feldze, najlepiej przy użyciu przeciągacza zaworów, np. modelu 17-606, 17-606P lub 17-606PR.
Do czego służy ten zawór
Poza funkcją użytkową – utrzymaniem ciśnienia w kole bezdętkowym do 4,5 bar – ten wariant zaworu ma znaczenie także wizualne. Chromowana nakładka sprawia, że zawór wygląda schludniej i bardziej dopracowanie niż standardowy czarny model, co doceniają klienci dbający o wygląd swojego auta. Dla dodatkowej szczelności na styku zaworu z felgą można po montażu zastosować uszczelniacz Bead Sealer.
Budowa i wykonanie
Podnosi walory estetyczne zaworu.
Korpus zaworu obleczony czarną gumą.
Wkład 17-490C w zestawie.
Współpracuje z modelami 17-606, 17-606P i 17-606PR.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer katalogowy | 6-17-412CS |
| Typ zaworu | TR-412, przeciągany, gumowy, bezdętkowy, chromowany |
| Rdzeń zaworu | Mosiężny |
| Wysokość od felgi | 22 mm |
| Wysokość całkowita | 33 mm |
| Średnica podstawy | 19,5 mm |
| Średnica osadzenia | 11,3 mm |
| Maksymalne ciśnienie | 4,5 bar |
| Zastosowanie | Koła samochodów osobowych i dostawczych |
| Sprzedaż | 1 sztuka |
Zastosowanie
- Montaż w kołach bezdętkowych samochodów osobowych
- Montaż w kołach bezdętkowych samochodów dostawczych
- Koła z jasnymi lub polerowanymi felgami, gdzie liczy się wygląd zaworu
- Praca z przeciągaczami zaworów 17-606, 17-606P i 17-606PR
- Zastosowanie z uszczelniaczem Bead Sealer dla dodatkowej szczelności
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się ten zawór od standardowej wersji 6-17-412?
Ten model ma chromowaną nakładkę poprawiającą wygląd zaworu i inną wysokość od felgi (22 mm zamiast 29 mm), wynikającą z konstrukcji nakładki. Poza tym parametry techniczne i sposób montażu są takie same. Ten wariant sprzedawany jest pojedynczo, a nie w opakowaniu zbiorczym.
Jakim narzędziem najlepiej zamontować ten zawór?
Przeciągaczem zaworów – zawór TR-412CS współpracuje z modelami 17-606 (metalowy), 17-606P (plastikowy) oraz 17-606PR (z osłoną gumową), w zależności od typu felgi i preferencji montera.
Czy po montażu trzeba stosować dodatkowy uszczelniacz?
Nie jest to obowiązkowe, ale uszczelniacz Bead Sealer zastosowany po montażu zwiększa szczelność na styku zaworu z felgą, co bywa pomocne przy mniej idealnej powierzchni felgi.
Jakie ciśnienie wytrzyma ten zawór?
Maksymalnie 4,5 bar – wartość typowa dla zaworów gumowych stosowanych w kołach samochodów osobowych i dostawczych.
