Zawór wysokociśnieniowy (odp.TR-425) - 6-17-802HP
- Zaworek do wielu rodzajów aut osobowych. Z wkładką i kapturkiem.
Zawór wysokociśnieniowy odpowiednik TR-425
Zawór gumowy, przeciągany | Wkładka 17-490C i kapturek w zestawie | Sprzedaż: 1 szt.
Ten zawór to wysokociśnieniowy odpowiednik TR-425, stosowany przede wszystkim w kołach samochodów osobowych, a dodatkowo sprawdzający się również w samochodach dostawczych. Podwyższona wytrzymałość i trwałość materiału pozwalają mu pracować w zastosowaniach wymagających więcej niż standardowy zawór niskociśnieniowy. W zestawie znajduje się wkładka 17-490C oraz kapturek.
Do czego służy ten zawór
Zawór montuje się metodą przeciągania przez otwór w feldze, co czyni montaż szybkim i bezproblemowym – nie jest potrzebne gwintowanie ani klejenie. Guma w miejscu osadzenia jest odpowiednio elastyczna, dzięki czemu dokładnie dostosowuje się do otworu w feldze i zapewnia jego pełną szczelność. Dzięki podwyższonej wytrzymałości ten model sprawdza się tam, gdzie standardowy TR-425 mógłby nie wystarczyć, np. przy cięższych warunkach eksploatacji.
Budowa i wykonanie
Trwalszy niż standardowy zawór TR-425.
Szybki i bezproblemowy, bez gwintu.
Dokładnie dopasowuje się do otworu w feldze.
W komplecie z kapturkiem.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod produktu | 6-17-802HP |
| Odpowiednik | TR-425 |
| Materiał | Guma, przeciągany |
| Klasa | Wysokociśnieniowy |
| Wkładka w zestawie | 17-490C |
| Kapturek | W zestawie |
| Zastosowanie | Samochody osobowe i dostawcze |
| Sprzedaż | 1 sztuka |
Zastosowanie
- Koła samochodów osobowych, jako zamiennik standardowego zaworu TR-425
- Koła samochodów dostawczych, tam gdzie przydaje się podwyższona wytrzymałość
- Wymiana zaworu podczas montażu nowych lub używanych opon
- Serwisy oponiarskie obsługujące zarówno pojazdy osobowe, jak i dostawcze
- Zastosowania wymagające większej trwałości niż standardowe zawory niskociśnieniowe
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się ten zawór od standardowego TR-425?
Ma identyczne wymiary montażowe co TR-425, ale wykonany jest z materiału o podwyższonej wytrzymałości i trwałości, dzięki czemu lepiej znosi cięższe warunki eksploatacji niż standardowy zawór niskociśnieniowy.
Czym różni się ten zawór od modelu 6-17-801HP (odpowiednika TR-415)?
Oba modele mają tę samą konstrukcję, wkładkę 17-490C i podwyższoną wytrzymałość – różnią się wymiarami montażowymi, dopasowanymi odpowiednio do TR-425 oraz TR-415. Wybór między nimi zależy od tego, jaki standardowy zawór jest zamieniany.
Jaka wkładka jest w zestawie?
Wkładka 17-490C wraz z kapturkiem, więc zawór jest gotowy do montażu od razu po zakupie.
Czy montaż wymaga specjalnych narzędzi?
Nie – zawór jest przeciągany przez otwór w feldze, co pozwala zamontować go szybko i bez użycia dodatkowych narzędzi.
