Uszczelniacz do łat INNER LINER SEALER "SEALINER" 0,473L - 4-14-128A
- Doskonały środek do uszczelniania. Z fabrycznym, poręcznym pędzlem.
Inner Liner Sealer Sealiner 0,47 l – Xtra Seal
Profesjonalny uszczelniacz warstwy butylowej i krawędzi łat | Marka: Xtra Seal USA | Sprzedaż: 1 szt.
Inner Liner Sealer Sealiner marki Xtra Seal to profesjonalny uszczelniacz warstwy butylowej opony w pojemności 0,47 l, wyposażony w pędzelek w nakrętce. Stosowany po wklejeniu łaty uszczelnia krawędzie naprawy, porowatości po szorstkowaniu oraz całą obrobioną powierzchnię wewnętrzną opony – przywracając szczelność warstwy butylowej i chroniąc miejsce naprawy.
Opis produktu – Inner Liner Sealer Sealiner 4-14-128A
Uszczelniacz 4-14-128A nakłada się pędzelkiem po wklejeniu łaty na całą zszorstkowaną powierzchnię wewnętrzną opony. Preparat wnika w porowatości gumy, uszczelnia krawędzie łaty i tworzy trwałą warstwę zabezpieczającą, która odtwarza ciągłość warstwy butylowej naruszonej podczas obróbki mechanicznej.
Produkt stanowi ostatni, często pomijany etap naprawy na zimno – a zarazem jeden z najważniejszych dla długotrwałej szczelności połączenia. Stosowany regularnie podnosi jakość napraw i ogranicza ryzyko reklamacji wynikających z utraty ciśnienia po serwisowaniu opony.
Cechy i parametry
Wypełnia porowatości po szorstkowaniu i odbudowuje szczelność wewnętrznej warstwy opony.
Wygodna puszka z wbudowanym pędzelkiem do precyzyjnego nanoszenia preparatu.
Pojemność wystarczająca na wiele napraw w warunkach intensywnego użytku serwisowego.
Eliminuje mikroszczelności na obrzeżach łaty, gdzie ryzyko utraty ciśnienia jest największe.
Stosowany po wklejeniu łaty jako końcowy krok zabezpieczający miejsce naprawy.
Renomowany producent materiałów wulkanizacyjnych, stosowany przez serwisy opon na całym świecie.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer katalogowy | 4-14-128A |
| Marka | Xtra Seal USA |
| Nazwa handlowa | Inner Liner Sealer Sealiner |
| Pojemność | 0,47 l |
| Aplikator | Pędzelek w nakrętce |
| Zastosowanie | Uszczelnianie warstwy butylowej i krawędzi łat |
| Etap naprawy | Po wklejeniu łaty |
| Przeznaczenie | Profesjonalne użycie w serwisie opon |
| Sprzedaż | 1 sztuka |
Zastosowanie
Typowe scenariusze użycia
- Uszczelnianie zszorstkowanej powierzchni wewnętrznej opony po wklejeniu łaty
- Zabezpieczanie krawędzi łaty i wkładu naprawczego po naprawie
- Wypełnianie porowatości warstwy butylowej powstałych podczas szorstkowania
- Odbudowa ciągłości warstwy butylowej po mechanicznej obróbce opony
- Końcowy etap profesjonalnej naprawy na zimno opon osobowych i ciężarowych
Najczęściej zadawane pytania
Czy stosowanie Sealiner jest obowiązkowe przy każdej naprawie łatą?
W profesjonalnej technologii napraw na zimno stosowanie Inner Liner Sealera po wklejeniu łaty jest zalecanym standardem. Szorstkowanie narusza warstwę butylową opony, tworząc porowatości, przez które może uciekać powietrze nawet przy prawidłowo wklejonej łacie. Pominięcie tego etapu zwiększa ryzyko utraty ciśnienia po naprawie.
Czym różni się Sealiner od kleju wulkanizacyjnego?
Klej wulkanizacyjny (14-008 lub 14-511) służy do przyklejenia łaty do gumy opony. Sealiner 4-14-128A to uszczelniacz nakładany po wklejeniu łaty – jego zadaniem jest wypełnienie porowatości i zabezpieczenie całej obrobionej powierzchni wewnętrznej opony. Oba preparaty pełnią różne funkcje i stosuje się je kolejno po sobie.
Czy Sealiner 4-14-128A nadaje się do opon ciężarowych?
Tak – produkt jest kompatybilny zarówno z oponami osobowymi, jak i ciężarowymi. Stosuje się go na każdym typie opony bezdetkowej wymagającej uszczelnienia warstwy butylowej po naprawie mechanicznej.
