Zawór TR-570C do kół bezdętkowych 15,7mm - 6-20/09/TR570C
- Zaworek do wielu rodzajów pojazdów ciężarowych i przemysłowych. Z gumową uszczelką.
Zawór ciężarowy bezdętkowy V3-21-09 TR-570C (Ø15,7mm)
Zawór skręcany, wygięty, metalowy | Uszczelka gumowa i wkładka sprężynowa w zestawie | Kapturek metalowy z uszczelką | Sprzedaż: 1 szt.
Zawór V3-21-09 TR-570C to metalowy zawór skręcany, przeznaczony do kół bezdętkowych samochodów ciężarowych, pojazdów przemysłowych, autobusów i naczep. Od prostego TR-501 odróżnia go dodatkowe wygięcie trzonka, dzięki któremu pompowanie i kontrola ciśnienia są wygodniejsze, zwłaszcza przy ciasnym dostępie do zaworu w niektórych typach felg.
Do czego służy ten zawór
W kole bezdętkowym to zawór, a nie osobna dętka, odpowiada za utrzymanie powietrza w oponie – jego stan wpływa bezpośrednio na szczelność całego koła. TR-570C skręca się od zewnątrz felgi, a gumowa uszczelka dociskana nakrętką dopasowuje się do otworu montażowego i blokuje ucieczkę powietrza wzdłuż trzonka. Wkładkę sprężynową odpowiedzialną za utrzymanie ciśnienia chroni metalowy kapturek z własną uszczelką, ograniczający dostęp wilgoci i zanieczyszczeń między pompowaniami.
Budowa i wykonanie
Montowany bezpośrednio w otworze felgi, bez łącznika.
Ułatwia pompowanie w ciasnych zabudowach koła.
Zapewnia szczelność osadzenia w felgi.
Z kapturkiem ochronnym z uszczelką.
Wymiary i dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod produktu | 6-20/09/TR570C |
| Oznaczenie | V3-21-09 TR-570C |
| Materiał | Metal |
| Typ koła | Bezdętkowe |
| Zastosowanie | Samochody ciężarowe, pojazdy przemysłowe, autobusy, naczepy |
| Metoda montażu | Skręcany bezpośrednio w otworze felgi |
| Kształt trzonka | Wygięty |
| Długość całkowita | 51 mm |
| Ø osadzenia | 15,7 mm |
| Uszczelka gumowa | W zestawie |
| Wkładka sprężynowa | W zestawie |
| Kapturek | Metalowy, z uszczelką, w zestawie |
| Sprzedaż | 1 sztuka |
Zastosowanie
- Koła bezdętkowe samochodów ciężarowych
- Pojazdy przemysłowe i budowlane
- Autobusy
- Naczepy i przyczepy ciężarowe
- Zabudowy kół z ograniczonym dostępem do zaworu, gdzie wygięty trzonek ułatwia pompowanie
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się ten zawór od modelu TR-501?
Oba są zaworami jednoczęściowymi do kół bezdętkowych o tej samej średnicy osadzenia (15,7 mm), różnią się natomiast kształtem i długością trzonka. TR-501 ma prosty kształt i długość całkowitą 42 mm, a TR-570C – dodatkowe wygięcie oraz 51 mm długości, co ułatwia dostęp do zaworu przy niektórych zabudowach koła.
Po co zaworowi wygięcie?
Wygięty trzonek ułatwia podłączenie pompki lub manometru w sytuacjach, gdy prosty zawór byłby trudno dostępny – na przykład przy bliskim sąsiedztwie felgi z elementami zabudowy koła lub obudową bębna.
Do jakich felg pasuje ten zawór?
Sprawdza się w felgach z otworem montażowym o średnicy 15,7 mm, typowym dla kół bezdętkowych samochodów ciężarowych, pojazdów przemysłowych, autobusów i naczep. Przed zakupem warto zmierzyć otwór w felgi, żeby uniknąć niedopasowania.
Czy do montażu potrzebne są dodatkowe części?
Nie. TR-570C nie wymaga łącznika ani osobnej podkładki uszczelniającej – uszczelka gumowa, wkładka sprężynowa i kapturek z uszczelką są już w zestawie i wystarczają do szczelnego montażu.
