Zawór V3-12-2 ciężarowy, bezdętkowy - 6-20/10/V3-12-02
- Solidnie i precyzyjnie wykonany. Do wielu typów pojazdów ciężarowy i przemysłowych.
Zawór ciężarowy bezdętkowy V3-12-02 95MSF (Ø15,7mm)
Zawór skręcany, wygięty | Do kół bezdętkowych samochodów ciężarowych, przemysłowych, autobusów i naczep | Gumowa uszczelka i wkładka sprężynowa w zestawie | Cena za 1 szt.
Zawór V3-12-02 95MSF to metalowy zawór skręcany o wygiętej konstrukcji, przeznaczony do kół bezdętkowych samochodów ciężarowych, pojazdów przemysłowych, autobusów i naczep. Osadzenie ma średnicę 15,7 mm, a podstawa zaworu 26 mm; całkowita długość zaworu wynosi 110 mm przy wysokości 22 mm.
Do czego służy ten zawór
W kole bezdętkowym to właśnie zawór — a nie osobna dętka — odpowiada za utrzymanie powietrza w oponie, dlatego jego stan przekłada się bezpośrednio na szczelność całego koła. V3-12-02 wkręca się od zewnętrznej strony felgi, a gumowa uszczelka w miejscu styku zaworu z kołem jest dociskana przez nakrętkę montażową, dopasowując się do otworu osadzenia i blokując ucieczkę powietrza wzdłuż trzonka. Wygięta konstrukcja ustawia końcówkę do pompowania w wygodniejszej pozycji niż zawór prosty, co ułatwia dostęp w zestawach kół, gdzie proste ustawienie trzonka byłoby niewygodne lub kolidowało z sąsiednimi elementami. Wkładka sprężynowa utrzymuje ciśnienie, a metalowy kapturek z własną uszczelką chroni wnętrze zaworu przed wilgocią i zanieczyszczeniami między pompowaniami.
Budowa i konstrukcja
Montowany bezpośrednio w otworze felgi.
Ułatwia dostęp podczas pompowania.
Ciężarówki, autobusy, naczepy, maszyny przemysłowe.
Stabilne i szczelne połączenie z kołem.
Wymiary i dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod produktu | 6-20/10/V3-12-02 |
| Oznaczenie | V3-12-02 95MSF |
| Materiał | Metal |
| Typ koła | Bezdętkowe |
| Zastosowanie | Samochody ciężarowe, pojazdy przemysłowe, autobusy, naczepy |
| Sposób montażu | Skręcany, wkręcany bezpośrednio w otwór felgi |
| Konstrukcja | Wygięta |
| Wysokość całkowita | 22 mm |
| Długość całkowita | 110 mm |
| Ø podstawy | 26 mm |
| Ø osadzenia | 15,7 mm |
| Uszczelka gumowa | W zestawie |
| Wkładka sprężynowa | W zestawie |
| Kapturek | Metalowy, z uszczelką, w zestawie |
| Sprzedawany jako | 1 szt. |
Zastosowanie
- Koła bezdętkowe samochodów ciężarowych
- Pojazdy przemysłowe i budowlane
- Autobusy
- Naczepy i przyczepy
- Zestawy kół, w których wygięty trzonek ułatwia dostęp do pompowania
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się zawór wygięty od zaworu prostego?
Wygięty trzonek ustawia końcówkę do pompowania w innym położeniu niż zawór prosty, dzięki czemu łatwiej się do niej dostać w kołach, gdzie proste ustawienie kolidowałoby z felgą, dekielkiem lub innymi elementami zawieszenia. Wybór między konstrukcją prostą a wygiętą zależy od tego, ile miejsca jest dostępne przy danym otworze montażowym.
Do jakich otworów montażowych pasuje ten zawór?
V3-12-02 95MSF ma osadzenie o średnicy 15,7 mm i podstawę 26 mm. Przed zakupem warto zmierzyć otwór w feldze, ponieważ zawory tego typu produkowane są w kilku wariantach średnic dopasowanych do różnych felg.
Czy do montażu potrzebne są dodatkowe elementy?
Nie. Gumowa uszczelka, wkładka sprężynowa oraz kapturek z uszczelką są już częścią zestawu i wystarczają do uzyskania szczelnego połączenia bez dodatkowych podkładek czy łączników.
Jak sprawdzić szczelność zaworu po montażu?
Najprostszym sposobem jest naniesienie na napompowaną oponę płynu do wykrywania nieszczelności — pojawienie się pęcherzyków w miejscu styku zaworu z kołem wskazuje na nieszczelność, którą warto wyeliminować przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu.
