Zawór V3-15-1 ciężarowy, autobusowy, ciągnikowy, bezdętkowy - 6-20/10/V3-15-1
- Solidnie i precyzyjnie wykonany. Do wielu typów pojazdów ciężarowy i przemysłowych.
Zawór ciężarowy bezdętkowy V3-15-1, wygięty (Ø20,5mm)
Zawór skręcany, wygięty | Do kół bezdętkowych samochodów ciężarowych, przemysłowych, autobusów i naczep | Gumowa uszczelka, wkładka sprężynowa i kapturek w zestawie | Cena za 1 szt.
Zawór V3-15-1 to metalowy zawór skręcany o wygiętym trzonku, przeznaczony do kół bezdętkowych samochodów ciężarowych, pojazdów przemysłowych, autobusów i naczep. Osadzenie ma średnicę 20,5 mm. Wygięcie trzonka pozwala wygodnie pompować koło nawet tam, gdzie dostęp do zaworu jest ograniczony.
Do czego służy ten zawór
W kole bezdętkowym to zawór — a nie osobna dętka — odpowiada za utrzymanie powietrza w oponie, dlatego jego stan przekłada się bezpośrednio na szczelność całego koła. V3-15-1 wkręca się od zewnętrznej strony felgi, a miejsce styku trzonka z kołem jest dodatkowo zabezpieczone gumową uszczelką, którą dociska nakrętka montażowa — dzięki temu uszczelka dopasowuje się do otworu osadzenia i blokuje ucieczkę powietrza, tworząc stabilne, szczelne połączenie. Wygięty trzonek ustawia końcówkę do pompowania w wygodniejszej pozycji niż zawór prosty, co ułatwia dostęp w zestawach kół, gdzie proste ustawienie trzonka byłoby niewygodne lub kolidowało z sąsiednimi elementami. Wkładka sprężynowa utrzymuje ciśnienie i pozwala na jej wymianę bez demontażu całego zaworu z koła, a metalowy kapturek z własną uszczelką chroni wnętrze zaworu przed wilgocią i zanieczyszczeniami między pompowaniami.
Budowa i konstrukcja
Montowany bezpośrednio w otworze felgi.
Ułatwia dostęp podczas pompowania.
Stabilne i szczelne połączenie z kołem.
Utrzymuje ciśnienie, można ją wymienić osobno.
Chroni zawór przed wilgocią i zanieczyszczeniami.
Wymiary i dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod produktu | 6-20/10/V3-15-1 |
| Oznaczenie | V3-15-1 |
| Materiał | Metal |
| Typ koła | Bezdętkowe |
| Zastosowanie | Samochody ciężarowe, pojazdy przemysłowe, autobusy, naczepy |
| Sposób montażu | Skręcany, wkręcany bezpośrednio w otwór felgi |
| Kształt trzonka | Wygięty |
| Ø osadzenia | 20,5 mm |
| Uszczelka gumowa | W zestawie |
| Wkładka sprężynowa | W zestawie |
| Kapturek | Metalowy, z uszczelką, w zestawie |
| Sprzedawany jako | 1 szt. |
Zastosowanie
- Koła bezdętkowe samochodów ciężarowych
- Pojazdy przemysłowe i budowlane
- Autobusy
- Naczepy i przyczepy
- Zestawy kół, w których wygięty trzonek ułatwia dostęp do pompowania
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich otworów montażowych pasuje ten zawór?
V3-15-1 ma osadzenie o średnicy 20,5 mm. Przed zakupem warto zmierzyć otwór w feldze, ponieważ zawory tego typu produkowane są w kilku wariantach średnic dopasowanych do różnych felg.
Czy do montażu potrzebne są dodatkowe elementy?
Nie. Gumowa uszczelka, wkładka sprężynowa oraz kapturek z uszczelką są już częścią zestawu i wystarczają do uzyskania szczelnego połączenia bez dodatkowych podkładek czy łączników.
Jak sprawdzić szczelność zaworu po montażu?
Najprostszym sposobem jest naniesienie na napompowaną oponę płynu do wykrywania nieszczelności — pojawienie się pęcherzyków w miejscu styku zaworu z kołem wskazuje na nieszczelność, którą warto wyeliminować przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu.
