Wkład "EURO" radialny 40(4w), 98x187mm - 2-11-740E
- Wkład radialny. Łatka do opon. Prostokątny.
Wkład „EURO” radialny 40 (4W), 98x187 mm
Naprawy pogwoździowe, wzmacniające i sekcyjne | 4 warstwy kordu radialnego | Do najcięższych napraw
Wkład „EURO” radialny 40 (4W) o wymiarach 98x187 mm to wariant o najwyższej nośności w rodzinie wkładów X-tra Seal, wyposażony w cztery warstwy kordu radialnego. Wydłużony kształt i wielowarstwowa konstrukcja sprawiają, że sprawdza się przy naprawach sekcyjnych i wzmacniających opon narażonych na ekstremalne obciążenia — przede wszystkim ciężarowych oraz maszyn rolniczych i budowlanych.
Budowa i technologia kordu
Wkład wykonany jest z czarnej gumy położonej na wysokiej jakości niebieskiej gumie aktywnej, uformowanej na podłożu z mylaru naciętym dla łatwiejszego zdjęcia folii ochronnej przed przyklejeniem. Cztery warstwy kordu (4W) to najwyższy poziom wzmocnienia w tej serii — wkład zachowuje przy tym dużą elastyczność, mimo znacznej wytrzymałości konstrukcji.
Każda z warstw kordu jest cięta w charakterystyczny, „falisty” sposób, dzięki czemu naprężenia rozkładają się na większej powierzchni zamiast koncentrować się w jednym punkcie. Końce kordu są dodatkowo owinięte, aby mogły swobodnie „pływać” wewnątrz gumy — takie rozwiązanie ogranicza ryzyko pękania wkładu na końcach kordu lub jego odrywania od opony, z czym można się spotkać w wyrobach innych producentów.
Cechy produktu
Najwyższy poziom wzmocnienia w rodzinie EURO.
Chemicznie, na gorąco lub dwuetapowo.
Rozkłada naprężenia na większym obszarze.
98x187 mm — do rozległych, wymagających napraw.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod produktu | 2-11-740E |
| Nazwa produktu | Wkład EURO radialny 40 (4W) |
| Wymiary | 98x187 mm |
| Liczba warstw kordu | 4 (4W) |
| Producent | X-tra Seal (USA) |
| Metoda wulkanizacji | Chemiczna, na gorąco lub dwuetapowa |
| Materiał | Czarna guma na niebieskiej gumie aktywnej, podłoże mylar |
| Sprzedawany jako | 1 szt. |
Zastosowanie
- Naprawy sekcyjne najbardziej wymagających uszkodzeń opon
- Naprawy wzmacniające w miejscach o ekstremalnym obciążeniu roboczym
- Opony ciężarowe oraz maszyn rolniczych i budowlanych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji
- Naprawy tam, gdzie wymagana jest maksymalna liczba warstw kordu
Najczęściej zadawane pytania
Co oznacza symbol „40 (4W)” przy wkładzie?
„40” to numer rozmiaru wkładu według tabeli zastosowań producenta, natomiast „4W” oznacza cztery warstwy kordu radialnego w jego konstrukcji — najwyższą liczbę w tej rodzinie produktów.
Do jakich uszkodzeń przeznaczony jest wkład z czterema warstwami kordu?
Wkład 4W sprawdza się przy naprawach opon poddawanych ekstremalnym obciążeniom, np. w transporcie ciężarowym czy sprzęcie budowlanym, gdzie liczba warstw kordu bezpośrednio wpływa na trwałość naprawy.
Jaki klej i płyn uszczelniający zastosować przy montażu?
Do przyklejenia wkładu należy użyć kleju Standard X-tra Seal lub Super-Blu X-tra Seal, a po zakończeniu naprawy zastosować płyn uszczelniający SEALINER X-tra Seal.
Do jakich opon można stosować wkład EURO radialny 40 (4W)?
Wkład sprawdza się w oponach radialnych samochodów osobowych i ciężarowych, a także maszyn rolniczych i budowlanych, zwłaszcza przy uszkodzeniach wymagających najsilniejszego dostępnego wzmocnienia.
