Wkład Radialny EURO 4W 123×250 mm – Kord Aramidowy Kevlar

Wkład do naprawy opon radialnych | Kord aramidowy Kevlar | Marka: Xtra Seal | Sprzedaż: 1 szt.

Wkład radialny EURO 4W 123×250 mm z kordem aramidowym Kevlar marki Xtra Seal to jeden z największych formatów w ofercie Xtra Seal, przeznaczony do napraw rozległych uszkodzeń korony opony radialnej. Połączenie dużej powierzchni i czterech warstw kordu aramidowego pozwala wzmocnić miejsce naprawy tam, gdzie mniejsze wkłady nie pokryłyby całej strefy zagrożenia pęknięciem. Sprawdza się przy oponach poddawanych dużym, powtarzalnym obciążeniom – w transporcie ciężkim, na placach budowy i w maszynach rolniczych. Wkład wykonany jest z czarnej gumy osadzonej na niebieskiej gumie aktywnej, na podłożu mylar z nacięciem ułatwiającym zdejmowanie warstwy ochronnej. Można go stosować przy wulkanizacji na zimno, na gorąco oraz metodą dwuetapową.

Opis produktu – wkład radialny EURO 4W aramid 2-11-AR742

Ten wkład stosuje się przy naprawach korony opony radialnej, gdzie zakres uszkodzenia jest na tyle duży, że standardowe rozmiary wkładów nie zapewniłyby pełnego pokrycia strefy ryzyka. Cztery warstwy kordu aramidowego rozkładają naprężenia na całej, dużej powierzchni wkładu i ograniczają ryzyko ponownego rozejścia się materiału w miejscu naprawy, nawet przy intensywnej eksploatacji pojazdu. Końce włókien zaprojektowano tak, by zmniejszyć ryzyko pękania wkładu lub jego odrywania od opony podczas pracy.

Niebieska guma aktywna pod warstwą czarnej gumy odpowiada za trwałe połączenie z naprawianą powierzchnią po wulkanizacji. Podłoże mylar z nacięciem pozwala zdjąć warstwę ochronną bezpośrednio przed montażem, bez dotykania powierzchni klejącej – przy tej wielkości wkładu ułatwia to też precyzyjne ułożenie łatki na uszkodzonym miejscu.

Cechy i parametry

Dane techniczne

Zastosowanie

Gdzie sprawdza się ten wkład

• Naprawa rozległych uszkodzeń korony opony radialnej
• Opony samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych
• Opony maszyn rolniczych i budowlanych pracujące pod dużym obciążeniem
• Naprawy, w których mniejsze wkłady nie pokryłyby całej strefy ryzyka
• Montaż metodą na zimno z klejami Xtra Seal lub na gorąco

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się wkład 2-11-AR742 od wersji ze standardowym kordem?

Oba mają rozmiar 123×250 mm i oznaczenie 4W, różni je jednak rodzaj kordu. W 2-11-AR742 zastosowano kord aramidowy Kevlar, który lepiej znosi rozciąganie i obciążenia eksploatacyjne niż standardowy kord poliestrowy – ma to szczególne znaczenie przy tak dużej powierzchni wkładu, narażonej na większe naprężenia podczas pracy opony.

Czy tak duży wkład wymaga innego przygotowania powierzchni niż mniejsze rozmiary?

Procedura jest taka sama jak przy mniejszych wkładach – Buffer, szorstkowanie, klej wulkanizacyjny, mylar, docisk rolką, Sealiner – jednak ze względu na powierzchnię wkładu 123×250 mm warto zadbać o równomierne zszorstkowanie całego obszaru.

Jakie kleje stosować z wkładem 2-11-AR742?

Do wulkanizacji na zimno sprawdzą się cementy Xtra Seal – bezbarwny 14-008 lub niebieski Super Blu 14-511. Do wulkanizacji na gorąco używa się kleju do surówki Black Vulc Cement (4-14-515). Po montażu zaleca się zabezpieczenie krawędzi i zszorstkowanej powierzchni preparatem Sealiner (4-14-128A).